交通費，變動的分類造就失控的數字，汽機車支出比一比

在檢討交通花費之前，我得先承認，交通費預算一直都只是參考用；我雖然根據過去經驗預抓了每個月1,500的預算，但這幾年來無論開銷超過或低於預算，我都無動於衷。

一方面，我覺得通勤、加油、停車這些支出都是必要花費，總不能不上班、不出門，只能就生活需要的交通找出較節省的花費方式，然後，該花多少就是多少。

另一方面，這些年生活型態的改變，如買汽車、生小孩、育嬰留停，也都造成交通費支出的上下起伏，各種開銷互有增減，呈現在數字上就變得一團混亂。

而且實際整理後才發現，「交通費」這個籠統的支出大項，在許多年的摸索下，內容細項也一直在調整改變，為的是讓我找出變動花費的規律性，進而規劃符合現實的預算；但這也讓交通費開銷的數字常常在跳動，每次一改變分類方式，花費就會大起大落。

先看看夫妻合併記帳後，近7年的交通費年支出和平均月支出：

年份	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
交通費(月平均)	2千4	1千6	1千4	1千2	1千6	1千6	2千2
交通費(整年度)	2萬9	1萬9	1萬7	1萬5	1萬9	1萬9	2萬6

概略看來，這7年平均的花費為每年2萬1，平均每月1千7。

但說真的，光看這些變動的數字和平均值，根本還是對交通花費一點頭緒都沒有，不知道開銷為何有高低起伏，也不知道接下來花費的趨勢。

下一步，還是得將細項展開，逐年來檢視金錢去向：

年份	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
機車加油	8千8	7千3	4千4	1千2	2千8	2千4	2千8
機車保養	3千5	3千3	4千5	(5千2)	(7百)	(1千8)	(6百)
停車費	1百	2百	1百	2千	2千7	2千2	2千5
火車通勤	8千8	7千8	7千9	1千			2千4
旅遊/出差	7千8	3百	3百	2百	2千6
交通費(汽車)		(2萬7)	(2萬)	1萬3百	1萬8百	1萬5	1萬9

2013年，我和老婆都還是機車族，每天各自騎車通勤上下班；不過老婆比我還辛苦，騎完機車還要轉乘火車再搭公車才能到公司，通勤時間長花費也高，導致一整年下來，機車油錢和火車月票成為最主要的交通支出。

另外，當時還會把國內出遊的車資也算進交通費內，變相導致交通費被灌水。

2014年，孩子出生，買車了。但我不希望汽車花費和原本的交通開銷混為一談，所以從帳簿中額外劃分出專屬的汽車交通費，包含加油、停車、保養費。

或許是受到產假的影響，機車油錢和火車票價都略為降低；自2014年起，我也改將旅遊時的來回車票、租車、搭計程車等費用計入旅遊開銷，方便個別檢討預算。

2015年，搬新家後通勤距離有縮短，而且顯然開車的時數增加，也導致原本的機車油錢轉移到汽車花費上；表面上看來，因為我把汽車交通費另外計算，所以原本的交通費好像是變少了，但其實買車養車後整體的花費當然是增加的，這點無庸置疑。

2016年，記帳方式又有了新變化，因為改用新帳簿格式，可以輕鬆地將汽機車花費都列入交通費，但又能分別看出不同的支出類別；此外，為了更細分出費用的流向，汽機車的保養費用也另外計算；至於停車費，因為幾乎都是開車才有的支出，就沒有細分汽機車。

這一年，我和老婆先後雙雙請了育嬰留停，所以機車油錢和火車車票費都降到低點；從總花費看起來，2015到2016年好像相差不多，但其實幾乎每種類別的開銷都大大改變了，如同之前所說，這是記帳分類方式和生活型態調整造成的影響。

2017年，我重返職場，機車加油費再度升高，但蠻明顯的，除了上下班通勤騎車外，全家出門一定都是汽車代步，所以在機車上省下來的油錢、停車、保養費，全都跑去汽車上實現了，而且是加倍奉還！

今年還多了一筆差旅支出，當時還不曉得出差收支要怎麼記帳比較合適，就先把洽公的車資都記成交通費，其實這部分的花費後續應該都報帳清掉了。

2018年，孩子上學後開始搭車通勤，導致汽油錢增加了。

2019年，孩子轉學後通勤距離更遠，油錢開銷繼續追加。老婆復職後馬上又增加了火車通勤的支出，但隨後幸運調動單位，省下了車票錢，變成油錢，上下班終於可以騎機車直達。

雖然交通費歷經多次記帳分類的變革，和生活型態改變所造成不得不的影響，所以整理歷年開銷後還是顯得混亂沒頭緒，可是稍加梳理後，發現細項支出其實亂中有序，可以看得出各種花費逐年變化的趨勢，還有汽機車花費的巨大差異。

不斷改變調整的帳簿，其實是為了幫助自己了解交通費這個大熔爐裡，到底藏了什麼東西？非花不可的必要支出，要知道花費範圍在哪；可大可小的浮動支出，要看預算怎麼編列才對；所以雖然花了好幾年來做實驗，但能夠正向地找出規律，就是一件值得開心的事。

旅遊或出差的交通費本來就該另外看；坐火車通勤曾經是生活必需品，如今已成為過去式；若再將汽車相關的花費排除，就能瀝出機車造成的加油、保養、停車費用。

油錢這檔事，就是騎得越遠越貴，但是汽機車的油耗差很大，一個人出門辦事，真的還是騎機車就好，停車方便又省油錢。

機車騎久了也得保養，這幾年來除了機油齒輪油外，輪胎、坐墊、電瓶、火星塞、避震器、空氣濾清器、離合器、普利珠、皮帶、電池、車燈、開關，各種大小維修替換也都有，雖然不像汽車要每年定檢，但花的錢也不少；不過隨著騎車頻率降低，保養支出也越來越少。

比起汽車，機車停車更是便宜得要命！基本上，上下班通勤本來就沒有停車費用的問題，周末出門機車停路邊，被收費的機率也不高；一整年花不到幾百塊的停車費。

整理近年來平均的養車費用，拿汽車和機車比一比：

	汽車 (2014~2019平均)	機車 (2013~2019平均)
保險	1萬8	1千7
稅費	1萬2	7百5
保養	1萬	2千8
加油	1萬2	4千2
停車/過路費	4千	1百
合計開銷(每年)	5萬6	9千6

汽車加油平均每年1萬2，機車只要4千2；汽車保養平均每年1萬，機車只要2千8；汽車整年的停車過路費大約4千，機車只要1百。

養一台機車，也要繳交燃料費，也要投保強制險。(視個人需求追加駕駛人和第三人責任險)；但這些費用比起汽車真的是小巫見大巫，保險和稅費都是十倍以上的差距。

而且我還沒說，這其實是養一台汽車 vs. 養兩台機車的費用比較，所以實際狀況可能比我切身的例子還更誇張，汽車花費每年5萬6不只，機車花費每年9千6不到，相差超過6倍。

這表示，養一台汽車，可以養六台以上的機車呢～

好啦，上述資訊僅供參考，反正之前就說過，買車本來就不算什麼正確的財務決定，甚至要說是奢侈品消費都不為過。只是為了滿足自己的好奇心，來看看汽機車的花費到底差多少。

基於我們的生活型態已經從機車族轉變為汽車族，開車的支出占比也遠比騎車更高；其中出遊又是開車花費的主要來源之一，與其每次都要煩惱加油錢要記在旅遊開銷還是交通費，不如將交通費從月預算改為年預算，這樣就不必斤斤計較交通和旅遊難分難捨的關係，而可以整年度一起檢視旅遊娛樂費、汽機車保養費、交通費、稅金、保險費。

因應不同時期而調整的記帳方式，純粹是讓自己掌握花費的重要藍圖。雖然絕大多數時候，交通支出都是必要花費，好像也省不下來；但清楚的分類可以幫助你抓出重點消費、大筆開銷的去向，進而對症下藥，從大處著手，才能有事半功倍之效。

以我來說，汽機車懸殊的花費差異，就是造成交通支出上升的主因。若非必要，不是全家出遊而是個人上下班或辦事情，以機車代替汽車，就能節省一些加油和停車費。還有更棒的選擇：腳踏車！短距離的移動都不成問題，還能兼顧運動健身而且完全免費，保險稅金都不用，免加油免停車費，頂多偶爾保養就好；其實我從以前就一直有騎鐵馬上下班的念頭，可是礙於拖延，直到現在才真正開始每周騎腳踏車運動順便辦事，乘風騎車的感覺真的很不賴！

從小到大，走路→腳踏車→機車→汽車，一路演進，到現在該反璞歸真了。希望交通工具倒推回去的路上，不只能省錢，也能換來健康愉快的身心。